Зарисовки из жизни оффроад автомеханика. Что делается в мастерской, чем дышит главный автоманьяк. Какие секреты и танцы с бубном применяются в автоделе.
Машина стала много жрать масла. Необходимо принять решение либо ремонт, либо на продажу. Поможет в этом диагностика мотортестером!
Как найти перескок ремня ГРМ мотортестером.
Приехал знакомый после капиталки движка VG30E. Из-за невозможности выставить правильно зажигание, машина тупит и плохо едет.
В предыдущем отчёте, я рассказывал о диагностике энергоэффективности УАЗ.
Сегодня же, расскажу о диагностике эффективности работы центрально-поршневой группы, далее просто ЦПГ.
“Мотортестер – программно-аппаратный комплекс, позволяющий по электрическим сигналам специализированных датчиков, определить физическое состояние и неисправности узлов двигателя автомобиля”.
Высшим же пилотажем, определения неисправности является способ при котором разбирать на модули генератор не нужно. Достаточно снять с него осциллограмму генерируемого напряжения. И уже по результатам анализа последней, точно указать неисправность. А-то и несколько. Повторюсь, не разбирая сам генератор!
Приехал, с трассы иногородний автомобиль. На первый мой вопрос, о том что да как – ответил, что ехал как обычно и на приборке загорелся “Check Engine”.
Открываю капот, осматриваю просто глазами подкапотное. Оно чистое как из салона. Но видны места потечек масла из под маслозаливной пробки. На мой вопрос о чистоте подкапотного, говорит специально помыл, что бы понять куда масло давит. Делаю себе пометочку в голове. Идём дальше.
Джип постоянного клиента. Именно на нём я капиталил движок и писал по нему отчёты. Потихоньку доводим до ума. Задача заменить
Привезли эту машину на галстуке. Хозяин сказал, что не заводится. Говорит сначала “засемерила”, а потом и заводиться перестала. Скинули свечи,
Есть достаточно распространённая проблема с надеванием нового тормозного барабана УАЗ на новые тормозные колодки. Дело в том, что даже в
