17 Июн

Ремонт двигателя BFQ 1.6 Жрёт масло. Снимаем ГБЦ.

Начало и предыстория вот ЗДЕСЬ.

Итак, необходимо снять ГБЦ и поршни.

Для того, что бы снять ГБЦ необходимо демонтировать:

  • впускной коллектор;
  • дополнительный воздушный насос;
  • дроссель;
  • EGR;
  • корпус термостата;
  • приёмный патрубок выпускной системы(штаны);
  • лямбда-зонд;
  • ну и слить антифриз…




Пока сливается с радиатора антифриз, избавляемся от корпуса воздушного фильтра и отсоединяем трубки с доп.насоса воздуха.

IMG_20160615_153334

Читать далее

16 Июн

Chevrolet Lanos. Латаем прогоревший глушитель.

Приехал клиент, говорит сечёт у него приёмный патрубок в районе катализатора. Надо типа поменять патрубок. Привёз даже сам приёмный патрубок. Правда при примерке оказалось не тот…

Заказал по его вину сам. Привезли. Зараза тоже не тот… В общем ещё четыре раза привозили и всё не то. Вот такая ситуация с запчастями на эту машину…

Ну, нервы у меня не железные, говорю ему давай я тебе латку поставлю и проварю всё нормально. Тем более, что ну не реально почему-то найти именно нужную трубу. Клиент дал добро.

При тщательном осмотре, оказалось что сечёт вовсе не под катом, а в районе крепления самой трубы. При ещё более тщательном изучении проблемы, я для себя сделал вывод, что это конструктивно слабое место и наверняка оно прогорает у многих, так как там тонкая стенка трубы и нагруженное место из-за крепления…

IMG_20160306_151358 IMG_20160306_151412 IMG_20160306_151534

Лечится в общем легко. Латка идеально подошла от корпуса амортизатора.

IMG_20160306_154421 IMG_20160306_155102

Как-то так вот 🙂

14 Июн

Skoda Octavia Tour. Масложор. Ремонт двигателя BFQ 1.6

Собственно машина знакомого человека. Покупал её с нуля, владеет всё время. Пробег 170000 километров.

Причина ремонта — повышенный расход масла на двигателе BFQ 1.6L. Примерно по литру в неделю. А за неделю дай бог 500км пробегает… То есть, превышаем в пять раз максимальную норму угара масла для этого двигателя, который составляет 500мл на 1000км.

Внизу поддон сырой в районе переднего сальника. И сыро в районе маслозаливной горловины.

IMG_20160613_144323 IMG_20160613_144255

Наверху, несколько месяцев назад, поменяли резиновую прокладку под пробкой и прокладку клапанной крышки. Стало визуально посуше. Грешил на передний сальник, но тогда не смог открутить болт шкива коленвала ни трубой, ни пневмогайковёртом. Отложил на потом…

Читать далее