Архив за месяц: Декабрь 2014

Случай интересный, потому и решил выложить.

Заехал знакомый. Пожаловался что у него при повороте вправо, машина скрипит как телега. Но после последнего заезда в снежную колею, скрипеть перестала…

В общем-то, по такому симптому много чего может быть. Загнали ко мне на яму. Посмотрели правую сторону. Всё в норме. Люфтов нет, потёрточтей на частях и агрегатах нет. Колесо без горизонтальных и вертикальных люфтов…

«А, давай поднимем левую сторону»: говорю я ему. Вывесили колесо, а там ужасный люфт на колесе по вертикали! Ну понятное дело — ступица. Либо гайка отвернулась, либо что-то с подшипниками.

Читать далее →

Клиент жалуется на то, что у него постоянно откручиваются болты крепления левого  суппорта тормозов. Каждый день подтягивает…

Понятно, что там сорвана резьба. Но, вот на сколько — покажет вскрытие.

Читать далее →

Продолжая тему грязногго карбюратора…
Вот и добрался я в грязной буханке до замены маховика. Целая эпопея. Сюрприз на сюрпризе. Ровно так же как и в карбюраторе…

При откручивании КПП упираемся гайкой верхнего левого болта крепления КПП. Она просто не имеет физической возможности крутиться дальше… Поговаривают, что конструктором буханки была женщина. Я бы тогда сказал, что она была сцуко блондинка…

Крепление колокола к блоку — это нечто. Вообще в плане «удобства» выкручивания/закручивания гаек и болтов — буханка наверное лидирует… перед телегой из ЮАР.

Ладно, нервы успокоил. Теперь по делу.

Читать далее →

Наш боевой товарищ, который умудрялся ездить на моноприводе там, где не все ездят на полноприводе, наконец-таки купил себе полноприводного Уаз Патриот 2005 года рождения.

Заехав ко мне на проф.осмотр, было выявлено хорошее состояние по ходовке, но плохое состояние по удерживаемости текучих жидкостей. Тёк радиатор, течёт из-под сальников масло. Потресканный ремень генератора, криво стоит руль )))

В общем, заказал радиатор по вину ентого Патриота. Заказал Пекаровский радиатор алюминиевый. Радиатор пришёл, но зараза от нового Патруля.

Не беда. Оценив и взвесив все за и против, начал работу.

Читать далее →

Очень редкая комплектация двигателя. Японский дрыг шёл в Америку. Отличается одновальностью бошек. В основном, в этих двигателях применена схема газораспределения DOCH.

Вместо пролога…

А месяц назад Опель Монтерей Серёги Казакова участвовал в моих соревнованиях «M.O.Z.G-2014». И вроде бы ничего не предвещало неприятностей, если бы с блока не текла ручьём ОЖ, в ГУР не приходилось подливать стаканами декстрон, ну и предательски не волочился по земле задний кардан…
А так-то всё бодрячком начиналось!

После сориков
А после сориков, на галстуке эта машинка заехала ко мне в гараж на ремонт помпы, ГУРа, вкрячивание карданов и «вправление в зад» выскочивших приводов.

Читать далее →

Прежде всего, эта доработка направлена на нормализацию ХХ карбюратора и правильную вентиляцию картерных газов 421 двигателя.

Как все знают, на родной карб УАЗ 469 идёт патрубок вентиляции картерных газов с тройником.
По шлангу малого сечения воздух подаётся в задроссельное пространство первой камеры.

А при замене штатного карба на не имеющий такого соска карб К126Г, большинство народа этот малый шланг игнорируют и просто глушат. В результате получают неуверенную работу на ХХ и других режимах работы…

Вот именно эту траблу, мы сейчас и прибьём! Делается всё на коленке и до безобразия просто…

Читать далее →

Вместо предисловия…
— А в чём проблема-то?
— Да жрать стал много! С юга ехал, заправился на какой-то заправке, какой-то странный звук и стал жрать…
— У тебя какой карб-то стоит?
— Да родной. 151-й.
— Понятно. Посмотрю что там можно сделать…

Из разговора клиента со мной.

Читать далее →

Стройка началась…

Прежде всего, всё из УАЗика было демонтировано. Остался один кузов, который предстояло переварить. Потому как времени прошло много, а машинка стояла под открытым небом и служила баром для местных голубей…

Сразу же нашёлся силовой каркас. Прикинули, навесили. Кое где подпилили, кое-где подварили.

Вроде ничего! Потом основательно его вварим в кузов.

А пока предстояло вырезать всю гниль, нарезать из донорской двери Камаза латок и имплантировать их в бренное тело УАЗа.