25 Июл

Chevrolet Niva. Лебёдка, блокировка, лифт, шноркель и фаркоп.

Давненько что-то отчетов не писал. Сейчас восполню пробел.

На повестке дня — скрытная установка лебёдки 9500lb в шевроле-ниву с обвесом Bertoni. А так же: установка шноркеля, лифт подвески, блокировка в задний мост и установка фаркопа.

Машина планируется для поездок на рыбалки. Поэтому, было принято решения для начала ограничиться такой скромной переделкой. А, в процессе эксплуатации и появления внедорожного опыта у владельца авто, как раз и появится трезвое видение чего ещё не хватает и чего бы такого дополнительно подготовить для оффроуда.

Из интересных трудностей в этом проекте — безусловно скрытная установка лебёдки. Да не просто лебёдки, а полноценной тяжеловесной 9500lb(она одинакова по габариту с 12000lb). Для тех, кто не в курсе, места в шниве крайне мало под установку лебёдки и обычно ставят от квадриков на 6000lb. И даже такие маломерки торчат из бампера. Трудности в установке так же обусловлены наличием радиатора кондиционера и змеевика ГУР.

Но, задача поставлена прежде всего самому себе и обязана быть выполнена. Итак — полностью скрытная установка полноценной лебёдки в шниву с кондиционером.

Начинаем.

Домкратим, снимаем колёса и бампер. Читать далее

26 Май

VW Touareg. Замена колодок и тормозных датчиков.

У клиента вылезла ошибка по износу тормозных колодок.

Заказал новые датчики в круг. Колодки вкруг уже были у клиента. Из нюансов работы, требовалось привезти в божеский вид тормозные диски. Так как, на них уже присутствовала выработка и вполне приличный бортик в нерабочей зоне колодок.

Из нестандартного инструмента требуется:

  • битка TORX T50(болт крепления тормозного диска)
  • бита SPLINE M16(болты крепления заднего тормозного суппорта)

В мой токарный диски не проходят по внешнему диаметру, поэтому будем их катать на фрезерном станке с поворотным столом. Читать далее

12 Дек

Адаптер дизельного компрессометра на LandRover.

Приехал знакомый с просьбой выточить ему переходник для замера компрессии через колодец свечи накала на LandRover.

Говорит у него в наборе самый маленький адаптер с резьбой М10. А необходимо — М8 шаг 1.

В общем вручил мне саму свечу накала и адаптер для примера.

Значится сделать такой же, только с перламутровыми пуговицами ))) Имеется в виду, что часть для быстросъёма надо сделать такой же, а резьбовую часть на М8х1. И желательно из шестигранника, что бы была возможность ключиком покрутить.

Блин, из всех шестигранников, в наличии остался только старинный советский пруток. Он с сильными кавернами, но его размер позволяет с ним работать с запасом.

Собственно сам процесс достаточно прост, если есть нормальные резцы. Я вот наконец-то перешёл на твердосплавные пластины. Позволяют резать в более быстрых режимах резания.

Отверстие в адаптере делал сверлом 3.5мм во встречных направлениях. Ну нет у меня длинных свёрел… Беда…

В общем, получился прикольный адаптер в антураже стимпанка )))

 

10 Дек

УАЗ-452. Ремонт РК с пристрастием. Финал.

Начало ремонта здесь.

Съездил в магазин, купил: оба фланца, тросик спидометра, вилку включения заднего моста и пониженного ряда, ну и по мелочам.

Начал сборку раздаточной коробки УАЗ-452.

Для правильного положения вилки пришлось немного доразвернуть шток. Градусов на десять.

Читать далее

08 Дек

УАЗ-452. Ремонт РК с пристрастием.

Есть у меня клиент с УАЗ-452. Готовится к поездке на Урал. Бухань ему готовили сначала в другой конторе. Да так готовили, что больше он туда ни ногой…

Вот и приходится теперь косяки разгребать, в рамках подготовки к большому путешествию.

В этот раз договорились делать раздатку.

  • текут сальники хвостовиков
  • не работает ручник
  • не работает спидометр
  • огромный люфт заднего хвостовика…

Читать далее

26 Окт

ГУР на УАЗ Буханку с двигателем ЗМЗ-409. Часть 2.

Начало работ по установке ГУР — здесь.

Продолжаем установку ГУР от Митсубиши Кантер на УАЗ буханку.

Переделка рулевой сошки. Раньше я тоже, как и многие рукодельцы, выпрессовывал шар из кантеровской сошки. Точил втулку и разворачивал её под конус наконечника уаза. А потом, подумал — а нафига я делаю лишнюю работу? Ну, зачем я делаю втулку? Достаточно просто срезать шар в плоскость с поверхностью сошки. Шар этот запрессован туда очень серьёзно. Так что даже обваривать не нужно. Поэтому с тех пор я не страдаю больше фигнёй а отпиливаю сам шаровый наконечник и фрезерую обе плоскости.

img_20161023_144721

Читать далее

02 Сен

Ступица УАЗ на шесть дырок

Собственно озадачился я такой задачей. Вот лень мне и денег жалко на ещё один комплект литых дисков именно под «боевой» УАЗ-469. Да и с размерами под литьё для УАЗа, не ахти как радужно всё.

За-то есть комплект тридцать пятой Кобры. Правда на япон-дисках от крузака.

Вот потому и озадачился, рассверлить ступицу и приварганить шесть колёсных шпилек от шнивы. Сделать посадочное для диска 6х139.7 Шпильки тойотовские 48мм длинной и резьба М12х1.5. А шнивовские шпильки 55мм длины и резьба там М12х1.25 Мелкий шаг резьбы ещё лучше.

Почитал соответствующую ветку на Уазбуке. Народ в принципе делает. Ну значит и у меня получится.

Читать далее

17 Авг

Great Wall Hover. Ремонт трипоида.

Приключилась беда — разлетелсся трипоид на Ховере. Ховер друга, да к тому же предстоит поездка скоро. Так что, чинить надо ускоренными темпами.

Из того, что осталось — только два кольца из трёх.

На двух подшипниках решено было заменить иголки подшипника на втулку из капролона.

А последний полностью изготовить из капролона.

IMG_20160824_193643 IMG_20160824_195116 IMG_20160824_200303 IMG_20160824_200325

В идеале, конечно для правильного распределения нагрузки, лучше бы иметь три стальных подшипника. Но, тут ремонт был срочный.

Ну, и как бы боевые испытания по бездорожью, показали живучесть конструкции.

p/s: замена иголок подшипника на капролоновую втулку — однозначное благо! Потому как капролону пофиг отсутствие смазки или пыль с грязью. Соответственно узел становится в разы долговечнее 😉

p/s2: так, что обращайтесь ежели что. Выточу втулочки 😉

 

 

01 Июл

Jeep Grand Cherokee. Проставка(дропбокс) под задний А-образный рычаг.

В общем, Чирок имеет лифт в 2 дюйма. А конструкция заднего А-образного рычага такова, что при таком лифте необходимо обязательно ставить дропбокс на 35мм, для компенсации. Иначе вывернет и быстро разобьёт  сайленты в рычаге.

В продаже на просторах инета есть готовые решения стоимостью от трёх тысяч и выше.

А так как руки растут вроде как не из интернета, а откуда им и положено — решено изготовить такую проставку самостоятельно, используя станочные мощности мастерской.

Конструция простая. Три опорных бобышки и обвязка из полосы металла.

Весь материал был найден на чермете одноклубника. Кругляк из какой-то серьёзной стали. Обрабатывалась тяжело…

IMG_20160629_102318 IMG_20160629_122041

Читать далее

11 Фев

Ставим на ноги Jeep Grand Cherokee

Немножко перевернулся…

В результате, правый передний рычаг согнулся пополам и мост нехило ушёл влево.

Кое-как, но к чести «индейца» своим ходом, закатили чудо пожамканую кастрюлищу на яму.

Задача поменять рычаги и поставить на место мост. После чего «красномордый» поедет своим ходом на кузовной ремонт.

Читать далее