25 Июл

Chevrolet Niva. Лебёдка, блокировка, лифт, шноркель и фаркоп.

Давненько что-то отчетов не писал. Сейчас восполню пробел.

На повестке дня — скрытная установка лебёдки 9500lb в шевроле-ниву с обвесом Bertoni. А так же: установка шноркеля, лифт подвески, блокировка в задний мост и установка фаркопа.

Машина планируется для поездок на рыбалки. Поэтому, было принято решения для начала ограничиться такой скромной переделкой. А, в процессе эксплуатации и появления внедорожного опыта у владельца авто, как раз и появится трезвое видение чего ещё не хватает и чего бы такого дополнительно подготовить для оффроуда.

Из интересных трудностей в этом проекте — безусловно скрытная установка лебёдки. Да не просто лебёдки, а полноценной тяжеловесной 9500lb(она одинакова по габариту с 12000lb). Для тех, кто не в курсе, места в шниве крайне мало под установку лебёдки и обычно ставят от квадриков на 6000lb. И даже такие маломерки торчат из бампера. Трудности в установке так же обусловлены наличием радиатора кондиционера и змеевика ГУР.

Но, задача поставлена прежде всего самому себе и обязана быть выполнена. Итак — полностью скрытная установка полноценной лебёдки в шниву с кондиционером.

Начинаем.

Домкратим, снимаем колёса и бампер. Читать далее

19 Ноя

Улучшаем тормоза УАЗ

Беда всех УАЗов — тормоза…

Они как в той песне Винни-Пуха: «Тормоза в Уазе очень странный предмет, если они есть, то их сазу нет…»

Так, что прочувствовав на себе и не раз, всю прелесть тормозной уазовской инженерии, разжился ВУТ и ГТЦ от известной немецкой конторы LUCAS.

В принципе для внедрения на УАЗик необходимо не так уж и много переделок:

  • доработать крепёжную пластину от родного ВУТ УАЗа;
  • раздобыть переходник с 12 на 10 для тормозной трубки;
  • адаптировать родную УАЗовскую серьгу на ВУТ Lucas.

Теперь по порядку

Читать далее

15 Ноя

ГАЗ-69. Для раритетчиков. Стойки крепления зеркала.

Есть у меня знакомый. Собирает ГАЗ-69 в оригинале. Ну, конено не все детали получается достать оригинальные — некоторых просто уже не найти.

Вот и попросил он меня изготовить ему стойки крепления зеркал. Дал одну оригинальную стойку как пример.

Собственно получилось не отличить.

IMG_20151114_211034

Сделано всё из таких же материалов и таким же методом как и оригинал. Все размеры соблюдены оригинальные. Не крашена.

Так что, если кому надо — пишите. Сделаю 😉

p/s: да собственно любую деталюшку сделаю …

16 Сен

Тюнинг Шевроле-Нива. Установка шноркеля.

С установкой шноркеля в принципе трудностей не должно возникнуть, если правильно сделать шаблон на крыло.

DSCF1309

После того, как заготовили шаблон и разметили на нём крепёжные отверстия, лепим малярным скотчем часть крыла и размечаем контуры. Читать далее

11 Сен

Тюнинг Шевроле-Нива. Установка экспедиционного багажника и люстры.

Багажник полноценный на всю крышу.

Крепление на штатные места крыши. Люстра светодиодная, двухрядная.

Собственно, из доделок пришлось только доработать крепления к самой крыше. Так же из-за того, что повторяемости на Шниве нет. Варили и примеряли на одной, а при установке на другую — уже не так и не то…

DSCF1305

DSCF1306

Но в целом багажник встал нормально. Читать далее

08 Сен

Тюнинг Шевроле-Нива. Установка ковшей и спортивного руля.

Собственно, желание заказчика было таково — заменить штатные сидения спортивными ковшами и поставить спортивный руль. Причём заднее сидение тоже меняется на два ковша.

Если с заменой руля в принципе сложностей нет…

DSCF1321

… то вот с установкой сидений некоторые трудности есть.

Передние встают нормально и штатно.

IMG_1151

IMG_1153

А вот задние — проблемно. Весь вопрос в том, что сзади пол в виде подиума. И высота ковшей почти в потолок. А ещё сильно мешаются арки задних колёс…

В общем, день работы на изготовление крепления задних ковшей и вкрячивание их в машину.

DSCF1328 DSCF1324

Доступ к бензонасосу сохранён. Присутствует возможность некоторой регулировки спинки.

 

18 Авг

Тюнинг Шевроле-Нива. Лифт подвески 2″.

Никаких премудростей по лифтовке на самом деле нет.

Есть в продаже готовые комплекты для лифта. Вот и я решил воспользоваться одним из них.

Правда из-за того, что на этой Шниве планируется эксплуатировать силовые бамперы с лебёдкой и калитками, то штатные пружины уже не справятся с дополнительной весовой нагрузкой.

Посему было решено поставить усиленные пружины от «Иж-Техно».

IMG_1146

Это передние. А ниже — задние. Читать далее

14 Авг

Тюнинг Шевроле-Нива. Установка блокировки.

Блокировку ставить решил от компании «ИЖ-Техно». Во первых не первый раз. А, во-вторых — по моему мнению самое лучшее отношение цены к качеству!

А что нам надо, кроме света в оконце? Редуктор заднего моста нам надо.  Что бы его снять надо подвынуть полуоси, открутить задний кардан и раскрутив болты крепления корпуса редуктора вынуть его.

С полуосями помучался. Видать их не крутили с завода. Закипело всё в смерть. Ударный молоток не справлялся…

IMG_1125

 

Потратил на выбивание полуосей пол дня. Вынул. Перехожу к кардану. А он, зараза на ШРУСах… Читать далее

12 Авг

Тюнинг Шевроле-Нива. Установка силовых бамперов.

Один из последних полноценных проектов.

Дано: стандартная Нива-Шевроле 2012 года выпуска с кондиционером.

Необходимо:

  • установить силовой обвес;
  • установить блокировку в задний мост;
  • установить внедорожные колёса размером 29 дюймов;
  • сменить диски;
  • установить шноркель;
  • установить экспедиционный багажник;
  • на задний бампер установить калитки для доп.оснащения;
  • произвести максимальный лифт подвески;
  • установить четыре спортивных ковша вместо штатных сидений;
  • установить лебёдку;
  • заменить руль на спортивный;
  • установить люстру;
  • и по мелочам…

Рассказывать начну по этапам постройки.

Собственно сама машинка.IMG_0795

 

Силовики решил ставить — OJ. Выглядят достаточно красиво. По внешнему виду мне нравятся больше РИФовских.  Читать далее