16 Май

Блокировка в задний мост Нива-Шевроле

Если с надёжностью и оправданностью покупки, установки и эксплуатации на УАЗе автоматической межколёсной блокировки «Блокка»© я знаком на собственном опыте, то в случае с Нивой, вопрос встал в первый раз.

В Тамбове вообще существует пара Нив, у которых была установлена Блокка. В обоих случаях она долго не прожила. Но было это пару лет назад. Производитель критику слушает и что немаловажно — воплощает в действии. Так что, будем считать, что эта блокировка из новых, более качественных материалов с учётом критики. Повторюсь, это лично мой вывод не имеющий под собой никаких проверенных фактов.

Итак, задача впихнуть в задний мост Нива-Шевроле Блокку.

DSCF1046

DSCF1047

DSCF1048

DSCF1049

DSCF1050

DSCF1051

Корпус редуктора надо дорабатывать по месту. Я это делал с помощью шарошки на дрель и круглого напильника. На фотографии отчётливо видны места запиливания.
DSCF1052

 

В принципе, особых подводных камней, при установке Блокки в мост Нивы нет. Много, конечно пилить напильником, но это всё по силам любому человеку. Было бы терпение.

У меня возникла проблема при снятии одной из полуосей. Закис тросик ручника и мне пришлось очень долго провозиться сбивая застопоренный колодками тормозной барабан.

А в остальном, работа достаточно не сложная. Ну, условно не сложная. Для людей, кто не носит компрессию в ведре 😉

One thought on “Блокировка в задний мост Нива-Шевроле

  1. отзыв по блокке «иж-техно»
    машина используется каждый день, блока установлена в задний мост.
    блокку установили 16 мая на сервисе «автоманьяки». кардан и маньяша сделали все за день,а также указали на некоторые деталющки которые требовали замены.
    на момент написания накатал уже где-то 500 км из них только процентов 30 пробега это грязь, остальное город и трасса.
    по трассе- блокка не мешает, ее работу так сказать не видно и не слышно. задний мост работает как на обычном диффе.
    на бездорожье- работа блокки очень ощутима, был приятно удивлен. на участках где раньше уже включал раздатку, после установки необходимость в этом как то отпала. при диагональном вывешивании работает сразу не надо ни газовать ни притормаживать ручником. поведение авто стало более прогнозированным, по ощущениям управляемость улучшилось. в позиции 3х4 вообще чума …. едешь как на тракторе))))
    в городе- есть минусы: 1.повороты прохожу на холостом ходу или на малых оборотах(начитался отзывов). 2. при затяжных поворотах(90 градусов) и разворотах не всегда происходит разблокировка диффа машина начинает дергаться и греметь, выглядит это так как будто я только сел за руль и не научился еще толком трогаться))) может не до конца еще привык к ее работе.
    подводя итог всему написанному: ни разу не пожалел об установке, впечатления положительные.
    БУДУ ТЕСТИТЬ ДАЛЬШЕ!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *