Выкручиваем сапун, что бы в процессе работы его не повредить.
Снимаем скользящую муфту заднего хода и стопорные кольца вторичного вала и промвала.
Затем, полукольца и регулировочную шайбу(втулку). 
После этого, удобно снять шток на котором ходит вилка включения пятой/задней скоростей. Для этого выбиваем стопорные штифты из вилки и вынимаем шток из промежуточной плиты.
Снимаем задний опорный подшипник промвала. Снимаем шестерню заднего хода. К сожалению, увлёкся работой и забыл снять этот этап.
Снимаем шестерню заднего хода с промвала. Вот тут, крайне удобно использовать сепараторный съёмник.
Снимаем муфту пятой передачи в сборе.
Теперь есть доступ к шестерне пятой на промвалу. Снимаем её.
На вторичном валу снимаем втулку шестерни заднего хода. Занятие это достаточно трудоёмкое. Сидит она очень плотно.
Остались шестерня пятой передачи на вторичке и втулка пятой передачи на промвалу.
В официальном сервисном мануале на этом этапе предлагают начать выпрессовку валов из промежуточной плиты. Мне это, если честно – не понятно…
То есть, предполагается прикладывать усилие прессом попеременно на два вала. При этом выпрессовке валов из подшипников мешают очень плотно посаженные шестерня пятой передачи и втулка пятой передачи на промвалу!
Зачем такая камасутра, если можно, не без труда конечно, но можно – снять втулку и шестерню и потом спокойно выпрессовать валы.
Итак, зацепляем маленьким сепаратором шестерню. Стягиваем по максимуму полумесяцы сепаратора. Удлиняем ноги съёмника и с трудом, но снимаем шестерню пятой передачи.
Со втулкой немного посложнее. Там очень маленький зазор между краями втулки и плитой. Ставим большой сепаратор и сильно его стягиваем. Затем снимаем втулку.
Осталось выпрессовать валы. Я это сделал маленькой кувалдочкой через проставку. Выпрессовались они очень легко. В отличии от предлагаемого мануалом варианта 😉
Теперь есть доступ к “виновнику торжества”.
На этом пока всё. Теперь этап дефектовки синхронизаторов, игольчатых подшипников и сборка.
Продолжение следует 🙂
Copyright secured by Digiprove © 2019 Евгений Каруна
у меня на такой же коробке шум на холостых, именно когда масло в коробке прогреется….. а на холодную коробку тишина. Купил контрактную коробку и с ней тоже самое. масло заливаю 75 w 90 GL 4 синтетика
В этом случае причина может быть как в свойствах масла(теряются после нагрева), так и в состоянии железа КПП.
Вчера поменял масло на лукойл 80w90 gl 4 и сразу стало тише. Далеко еще не ездил… как проверю на дальнее расстояние , отпишусь тут.
Добрый день. Подскажите, у меня выработка промежуточного вала – аналогичная. Стоимость нового порядка 25 тыс, дороговато… с данной выработкой сколько отходит вал? Заранее спасибо…
Доброго. Отписался на электронку 🙂
4 передача включается и не выключается. В чем может быть причина? Остальные передачи в норме.
Да в чём угодно. Достоверно можно определить только вскрыв коробку.
Добрый день.
Интересует стоимость и примерный срок ревизии мкпп+рк от Safari Y60.
А также контакты, как с вами связаться.
Почта: vadim.tu16@gmail_com
Написал на электронку 🙂
Можно и мне по цене такой работы на почту и где вы находитесь. Romavwg@mail.ru
Отписал на электронку.
Печально… 🙁
Ну ничего, будем дефектовать и собирать сами :)))))))
И на том спасибо!
Так что там с продолжением?
Потерял сон уже…
Блин, а я не разместил продолжение? Вот старый маразматик… Теперь наверное уже весь фотовидеоматериал похерен. Если найду чего – напишу отчёт. Если не найду – прошу прощения за своё отсутствие памяти…
а сколько стоит у вас такая услуга по сборке-разборке коробки? можно отправить на почту a888654@yandex.ru
Ответил на почту.