НА одном из участков речушки, провалилась со всей дури под лёд. В результате мост немного ушёл, погнулась рулевая тяга и ГУР при вращении рулём в одну сторону клинил в среднем положении.
Собственно, поперечная тяга есть в запасе. Меняется она товольно легко при наличии съёмника.
Откручиваем и снимаем колёса.
Вынимаем контящий шплинт и откручиваем гайку пальца. Выпрессовываем палец.
Ставим тягу из “НЗ”.
Такую же операцию делаем на другой стороне.
Но, в моём случае на левой стороне авто стоит редуктор ГУР, который клинил в среднем положении. И сняв колесо, я увидел почему.
Так как машина лифтована довольно сильно проставками под рессоры, редуктор от Митсубиши кантер задевал пальцем рулевой тяги за одну из стремянок. Мост-то сместился от удара немного.
Так что вот такая засада. Лечится лио подгинанием на горячую сошки, либо её укорачиванием. Ну и мост надо на место поставить получше.
Но, это уже другая история 😉 Всем добра!