15 Мар

УАЗ-3741 «Буханка». Замена поперечной рулевой тяги.

Так как бухань эта «боевая» и строится для экстремального использования, то и увечия получает соответствующие.

DSCF0794

 

НА одном из участков речушки, провалилась со всей дури под лёд. В результате мост немного ушёл, погнулась рулевая тяга и ГУР при вращении рулём в одну сторону клинил в среднем положении.

Собственно, поперечная тяга есть в запасе. Меняется она товольно легко при наличии съёмника.

Откручиваем и снимаем колёса.

DSCF0807

Вынимаем контящий шплинт и откручиваем гайку пальца. Выпрессовываем палец.

DSCF0808

Ставим тягу из «НЗ».

DSCF0809

Такую же операцию делаем на другой стороне.

Но, в моём случае на левой стороне авто стоит редуктор ГУР, который клинил в среднем положении. И сняв колесо, я увидел почему.

Так как машина лифтована довольно сильно проставками под рессоры, редуктор от Митсубиши кантер задевал пальцем рулевой тяги за одну из стремянок. Мост-то сместился от удара немного.

DSCF0810 DSCF0811

 

Так что вот такая засада. Лечится лио подгинанием на горячую сошки, либо её укорачиванием. Ну и мост надо на место поставить получше.

Но, это уже другая история 😉 Всем добра!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *