УАЗ Хантер. Ремонт редуктора переднего моста. Ч1.

Пригнали УАЗ Хантер на заднем приводе. Спереди что-то хрустануло и заклинило мост. Ребята открутили передний кардан и доехали таким образом.

Загнав на яму, увидел следующее…

Хвостовик редуктора, болтается. Как говорится «садись на край — ногой болтай»…

Полностью разрушились два подшипника. Подозреваю что и третий, тот что на конце ведущей шестерни, тоже не ахти. Просто высыпались ролики и хвостовик вынулся рукой. Как ребята его по дороге не потеряли — загадка. Повезло, однако…

 

Внутри редуктора — грязно и темно ))) Юмор такой.

В общем надо снимать передний мост под дефектовку. Уже сейчас понятно, что необходимы новые подшипники хвостовика, регулировочная шайба большая, шайбы подкладочные, кольцо-маслоотбойник и сальник хвостовика. Что ещё понадобится дополнительно, покажет вскрытие.

Мост передний лучше снять полностью. В вертикальном положении его очень удобно дефектовать и регулировать.

Для этого, перво-наперво отсоединяем «клюшки», нижнее крепление амортизатора и кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Кстати о последнем. Я вообще адепт того, что на внедорожнике он не нужен. Больно сильно душит артикуляцию переднего моста. Надо предложить, хозяину машины его, так сказать, демонтировать. Разница в проходимости будет существенная!

Затем откручиваем и снимаем пружины.

 

После чего, съёмником или другими имеющимися приспособлениями снимаем шаровые всех тяг.

 

Откручиваем от тормозного тройничка трубки, что идут на разные стороны моста и, в моём случае, опускаем мост на трансмиссионную стойку.

После чего спокойно подкатываем к краю ямы, где выставив его на подставки, буду половинить…

 

Продолжение следует…