УАЗ Хантер. Ремонт редуктора переднего моста. Ч1.
Загнав на яму, увидел следующее…
Хвостовик редуктора, болтается. Как говорится «садись на край — ногой болтай»…
Полностью разрушились два подшипника. Подозреваю что и третий, тот что на конце ведущей шестерни, тоже не ахти. Просто высыпались ролики и хвостовик вынулся рукой. Как ребята его по дороге не потеряли — загадка. Повезло, однако…
Внутри редуктора — грязно и темно ))) Юмор такой.
В общем надо снимать передний мост под дефектовку. Уже сейчас понятно, что необходимы новые подшипники хвостовика, регулировочная шайба большая, шайбы подкладочные, кольцо-маслоотбойник и сальник хвостовика. Что ещё понадобится дополнительно, покажет вскрытие.
Мост передний лучше снять полностью. В вертикальном положении его очень удобно дефектовать и регулировать.
Для этого, перво-наперво отсоединяем «клюшки», нижнее крепление амортизатора и кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Кстати о последнем. Я вообще адепт того, что на внедорожнике он не нужен. Больно сильно душит артикуляцию переднего моста. Надо предложить, хозяину машины его, так сказать, демонтировать. Разница в проходимости будет существенная!
Затем откручиваем и снимаем пружины.
После чего, съёмником или другими имеющимися приспособлениями снимаем шаровые всех тяг.
Откручиваем от тормозного тройничка трубки, что идут на разные стороны моста и, в моём случае, опускаем мост на трансмиссионную стойку.
После чего спокойно подкатываем к краю ямы, где выставив его на подставки, буду половинить…
Продолжение следует…
Уведомление: УАЗ Хантер. Ремонт переднего моста. Ч2. | Авто-маньяки