Проблема такова: перетёрло изоляцию проводов к колодке датчика ДМРВ.
Есть новая колодка. Задача перепаять колодки.
Откусываем провода. Запоминаем их порядок.Лудим проводаНадеваем термоусадкуСпаиваем провода, соблюдая их распиновку…… а не цвет!Греем термоусадку. Укладываем провода в кабельканал.Выставляем положение датчика ДМРВ под углом приблизительно 45 градусов.
На этом всё.
4 комментария
Привет! Извини, если вопрос покажется глупый, а что есть разница под каким углом стоит ДМРВ, у меня провода смотрят вниз?
Доброго! Технически, не важно как стоит ДМРВ. Просто где-то проскакивала сакральная инфа, что якобы это помогает с проблемой конденсата или чего-то там такого. Меня об этом попросил клиент 🙂 Ну и помятуя о “славе” ульяновского автопрома, не лишним будет прислушаться к нетрадиционным методам и прочим шаманствам. На своей практике возьни с УАЗами насмотрелся такого “аномального” что хрен с ним – пущай под сорокпять 😉
Привет! Извини, если вопрос покажется глупый, а что есть разница под каким углом стоит ДМРВ, у меня провода смотрят вниз?
Доброго! Технически, не важно как стоит ДМРВ. Просто где-то проскакивала сакральная инфа, что якобы это помогает с проблемой конденсата или чего-то там такого. Меня об этом попросил клиент 🙂 Ну и помятуя о “славе” ульяновского автопрома, не лишним будет прислушаться к нетрадиционным методам и прочим шаманствам. На своей практике возьни с УАЗами насмотрелся такого “аномального” что хрен с ним – пущай под сорокпять 😉
Андройдовский транспортёр cильно врёт ?
Андрей, не знаю. Кстати можно проверить. Например выставить плиту точно по уровню и сравнить показания с механическим транспортиром. Даже интересно!