12 Ноя

Hyundai Santa-Fe. Замена ступицы колеса.

Особенностью современных Хундай Сантафе является то, что нет возможности поменять отдельно подшипник ступицы.  Поэтому, если загудело — сразу готовьтесь на достаточно серьёзную сумму. На момент написания статьи, стоимость составляла пять с половиной тысяч деревянных за оригинальную ступицу (номерок  517502B010). Сразу хочу уберечь от покупки не оригинала. Из того, что есть в природе — весь не оригинал очень слабого качества.

img_20161112_140331

Итого, имеем ровный гул с правой стороны Hyundai Santa-Fe, изменяющий свою частоту в зависимости от скорости.

Для замены ступицы в сборе необходим самый минимум инструмента:

  • молоток
  • вороток с длинным плечом
  • отвертка крестовая крупная
  • торцовая головка на 21(колёсная)
  • торцовая головка на 36
  • ключи рожково-накидные на 14 и 17
  • ключ или головка на 10
  • кусок верёвки любой

Отпускаем гайки колеса и домкратим машину под рычаг. Откручиваем колесные гайки и скидываем колесо.

Затем, откручиваем два болта крепления тормозного суппорта накидным ключом на 17. Нижний болт достаётся головкой на 17. Верхний только накидным. И снимаем тормозной суппорт. Подвязываем его верёвкой к пружине стойки.

img_20161112_141920

Далее, крестовой отвёрткой откручиваем два винта крепления тормозного диска к ступице. Если диск прикипел, а так бывает в большинстве случаев, через любую деревяшку  молотком ударьте по плоскости диска у внешнего края. Снимаем тормозной диск.

img_20161112_142100

Расшплинтовываем ступичную гайку и откручиваем её с помощью головки на 36 и длинного воротка. Что бы застопорить ступицу от вращения, засуньте любую монтажку(вороток, пруток и пр.) между колёсных шпилек и уприте другой конец в землю. Откручиваем ступичную гайку и вынимаем шайбу гровера за ней.

Сзади, советую открутить и вынуть датчик АБС. Иначе есть шанс повредить провод при откручивании одного из четырёх болтов крепления ступицы. А так же, раскрутить и вынуть болт нижней шаровой. Саму шаровую не выпрессовывать!

img_20161112_144348

Для удобства откручивания четырёх болтов крепления ступицы надавите спереди на вал привода и вдавите его вовнутрь так, что бы корпус ШРУС у ступицы вам не мешал. Далее накидным ключём на 14 откручиваются четыре болта.

После того, как болты выкручены, берём молоток и выбиваем закипевшую ступицу. Так-то по науке это делается обратным молотком с адаптером, но мы исходим из условий ремонта в обычном гараже.

img_20161112_145655

Повращав ступицу в руках, окончательно убеждаемся в том, что подшипнику кирдык. Понять это просто. Если есть любой звук, особенно как через песок — кирдык. Нормальная ступица вращается бесшумно.

img_20161112_145708

Сборка же в обратном порядке.

img_20161112_151412

На этом всё. Может кому пригодится.

 

 

 

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *