22 Окт

ГУР на УАЗ Буханку с двигателем ЗМЗ-409

Собственно машинка.

img_20161015_153846

Желание клиента — установить ГУР. Из особенностей этой машины — установлен двигатель ЗМЗ-409. Причём, на мой взгляд, установлен крайне коряво. Почему так? Потому, что у меня ушло несколько дней на то, что бы завести его…

img_20161015_154105

Ну это всё лирика.

ГУР ставить будем от японского грузовичка Mitsubishi Kanter. Собственно, редуктор с Владивостока и заказал. Насос родной от ЗМЗ. Шланги самодельные. Бачок ZF.

img_20161015_153901 img_20161015_154019

Попутно, быстренько проглядел на косячки из под днища. Косяков обнаружилось много. Устранять или нет — клиент примет решение сам. Но, если учесть , что он собирается в следующий год на Урал — я бы устранил!

Итого:

Текущий передний сальник КВ

Текущий передний сальник КВ

Текущий рулевой редуктор. Но на него пофигу - меняется на кантеровский.

Текущий рулевой редуктор. Но на него пофигу — меняется на кантеровский.

Дырявый радиатор

Дырявый радиатор

Текущие ШОПК

Текущие ШОПК

Убитые вхлам крестовины переднего кардана. Убытые вхлам подшипники хвостовика РК и редуктора моста

Убитые в хлам крестовины переднего кардана. Убитые в хлам подшипники хвостовика РК и редуктора моста

Убитый подшипник заднего хвостовика в РК

Убитый подшипник заднего хвостовика в РК

Убитый подшипник хвостовика редуктора заднего моста

Убитый подшипник хвостовика редуктора заднего моста

Ну, как-то так вот…

Начинаем работу по внедрению ГУРа с внедрения насоса. Хорошо, что он штатный. Штатный же кронштейн и поставим. Но, оказалось, что не так всё просто…

img_20161022_152548 img_20161022_152702

При установке насоса на его законное место, упираемся в последствия вышеозвученного нюанса — корявой установки двигателя. Выражается это в том, что нижний шланг ОЖ, что входит в радиатор, варварским способом упирается в шкив насоса.  И при этом расстояние до патрубка радиатора, равняется диаметру этого шланга. То есть, особо там поворотами шланга не поиграешь…

Чего греха таить. Долго я думал, что с этим делать. И так и этак прикидывал. В конце концов пришёл вот к такому вот решению — сварить металлический поворот в 90 градусов, который позволит обойти шкив насоса ГУР.

Маленький хитрость. Так как внутренний диаметр патрубков 45мм, то для этих целей очень хорошо подходят убитые амортизаторы от газели. В моём случае, я нашёл колбу амортизатора с диаметром в 47мм. Что бы резиновый патрубок сидел с натягом.

img_20161022_155549 img_20161022_170825

Думаю из фоток понятно как делается поворот.

А, вот так, это дело выглядит в сборе.

img_20161022_172430

Не эстетично конечно, да и повороты в 90 градусов не приветствуются в гидромеханике, но это меньшее из зол.

На сегодня достаточно.

Продолжение здесь.

One thought on “ГУР на УАЗ Буханку с двигателем ЗМЗ-409

  1. Уведомление: ГУР на УАЗ Буханку с двигателем ЗМЗ-409. Часть 2. | Авто-маньяки

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *