22 Дек

Ремонт и настройка карбюратора ДААЗ-4178 на УАЗике

Вместо предисловия…
— А в чём проблема-то?
— Да жрать стал много! С юга ехал, заправился на какой-то заправке, какой-то странный звук и стал жрать…
— У тебя какой карб-то стоит?
— Да родной. 151-й.
— Понятно. Посмотрю что там можно сделать…

Из разговора клиента со мной.

Ожидания и реальность
Открываю в буханке колпак, лезу к карбу. Из далека уже понимаю, что зря я загодя и не глядя приобрёл ремкомплект на 151-й карб…

Там на коллекторе от старинного однокамерного 131-го карба, красуется… ДААЗ-4178

Ну, красуется — это очень мягко говоря… Кусок чёрного говна, очертаниями невнятно кагбэ намекал на то, что он вовсе не 151-й. И не 131-й, тоже…

DSCF0129

 

DSCF0130

 

Внутренности, не менее «чистые»…

DSCF0134 DSCF0132

 

О целесообразности установки двухкамерного карбюратора на коллектор от однокамерного К-158 вообще молчу… Каким образом он ехать-то тогда должен, когда его придушили на участке выпуска смеси?

DSCF0135 DSCF0136

 

Ладно. Лирика закончилась. Приступаем к экзекуции!

DSCF0137

 

Первым делом разбираем карбюратор. Стараемся это делать аккуратно, потому как бывает из карба теряются маленькие деталюшечки. Поэтому, полезно иметь поддончик и над ним производить все операции.

На фотографии выше видно состояние прокладок. Обратите внимание что, область прокладки вокруг первичной и вторичной камеры имеет чёрный цвет и вся насквозь «промаслена». Если кратко — это очень плохо. Прокладка под замену.

Теперь необходимо методично и аккуратно отмыть, продуть и прочистить все три части карбюратора: крышку, тело и подошву.

DSCF0138 DSCF0139 DSCF0140

 

Я заранее приобрёл полный ремкомплект этого карбюратора и заменил все диафрагмы, прокладки и жиклёры на номинальные.

Не обошлось и без сюрпризов. В потрохах карбюраторы был на столько суровый колхоз, что диву даюсь как оно вообще ехало…

DSCF0143

 

Если быть конкретным, то там стоял «слоник» от Нивы на первичную камеру. Ну действительно! Это же такая супер-инженерная задумка — поставить на коллектор от однокамерного карба, двухкамерный карб и… не использовать его вторую камеру! Просто +200 лошадей прибавка к мощности 😉

Помимо прочего, до сих пор не могу понять какими пропорциями мыслил тот кулибин, что воткнул туда жиклёры с номиналами, которые вообще не вписываются в принцип смесеобразования этого карба…

Ладно. Воткнул все номинальные жиклёры. Вставил родной «слоник». Настроил струю из них именно в то место, в которое она и должна бить. Проверил несколько раз. Собрал всё. Проверил уровень в поплавковой камере.

DSCF0141 DSCF0142

 

Поставил всё это дело на место. Завёл дрыг. Накрыл ладошкой карбюратор. Дрыг моментально заглох. Значит подсоса нет. Посмотрел подтечки бензина — всё сухо.

Отрегулировал ХХ и качество смеси.

Отдал клиенту.

По прошествии месяца, встретились вновь. Карб работает. Проблем нет.

Всё удовольствие вместе с комплектующими — 2000 рублей.

2 thoughts on “Ремонт и настройка карбюратора ДААЗ-4178 на УАЗике

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *