Передний кардан Jeep Grand Cherokee.

Статья для тех, у кого передний кардан на двух шрусах. Суть в том, что бывает так, что рвётся пыльник на одном из шрусов кардана. В результате, очень быстро выходит из строя шрус.

И вот тут владельца индейца ждёт неприятный сюрприз. Потому как оригинальный шрус стоит 18000 рублей. А, кардан в сборе – 40000 рублей. Плюс работа по ремонту…

В общем – совсем не бюджетный ремонт.

В этом случае крайне помогает так называемый “колхоз”. Детище русской реальности и мировоззрения. А именно. Замена родного шруса и пыльника, на шрус от отечественного авто и отечественный пыльник. В нашем случае будем адаптировать шрус от Москвича, плюс пыльник от Нивы. Однозначно применение такого “колхоза” считаю оправданным.  Потому как бюджет по запчастям укладывается в 2500 рублей.

Из нюансов данного колхоза – токарные работы по высоколегированной стали. Для этих работ необходим резец с эльборовой вставкой – искусственный алмаз. Потому как материал ШРУСа закален и имеет очень высокую твёрдость. Для уменьшения этой детали по высоте на 4мм, мне пришлось сделать 20 проходов эльборовым резцом по 0.2мм за проход.

Так же, токарный станок необходим для переделки родного корпуса пыльника москвича для адаптации в него пыльника от Нивы.

Отрезается часть крепёжной кромки корпуса пыльника. Обрезается сам пыльник. Завальцовывается всё в сборе на станке, методом прокатки.

После чего, остаётся собрать ШРУС и забить в него смазку. Смазку решил забивать литиевую. Она высокотемпературная. Так как скорость вращения кардана в этом узле в четыре раза выше скорости вращения привода в мосту.

Собираем все это добро в пакет и стягивает болтами до полного высыхания герметика.

Собственно на этом переделка завершена.

Бюджет сего мероприятия 4500 рублей вместе с работой. Так что, если кому нужно – обращайтесь. Иногородние могут прислать кардан ТК. Отправлю потом переделанный.