Стрелка уровня топлива сошла с ума
На основе рассказа владельца авто TOYOTA Carina, стрелка уровня топлива в его приборке показывает всё что угодно и ведёт себя неадекватно. В этом отчёте покажу и расскажу о диагностике одной из причин такой неисправности. Расскажу как лучше всего обнаружить и что делать дальше.
Итак, из руководства по ремонту этого автомобиля мы видим, что за сигнал с датчика уровня топлива отвечают третий и второй контакт.
Так же, приведено пару способов определить работу узла: по лампочке и омметром.
Самый лучший способ…
Однако ни контролька, ни мультиметр не могут дать такой всеобъемлещей картины как – ОСЦИЛЛОГРАФ.
Омметром вы не увидите микрообрыв резистивного слоя потенциометра. Лампочка в силу конструктивных особенностей так же здесь не помошник. А вот на осциллограмме падения/уеличения напряжения – крайне информативно и характерно видно нарушение резистивного слоя. А из-за таких провальчиков ваша приборная панель вынет вам мозг с лёгкостью…
Итак , первое, что необходимо проверить любых потенциометрических датчиках, а датчик уровня топлива именно такой – целостность резистивного слоя. Для этого собираем стенд основываясь на электрической схеме авто.
Как видим из схемы, третий контакт колодки – масса. Второй контакт идёт на ЭБУ автомобиля. Что прямо нам говорит о том, что на втором ноге колодки имеем опорное напряжение 4.5-5 вольт.
Внимание
Ни в коем случае не подавать 12 вольт на любые цепи, ведущие от любого датчика к ЭБУ. Напряжение питания микросхем 5 вольт!!!
https://youtu.be/n_nMC5HODdg
Итого, после просмотра видео, я думаю больше нет вопросов о том, подобные нюансы отлично диагностируются осциллографом.
Чинить ли среднюю точку или купить новый модуль – тут уже вам выбирать самостоятельно, исходя из своих возможностей. времени и ресурсов.