19 Июн

Toyota Land Cruiser -61. Замена МКПП.

Собственно проблема в изношенной и шумящей МКПП. Владелец купил аукционную коробку из японии. Теперь надо старую вынуть, переставить с неё несколько модулей на новую и поставить уже новую на машину.

DSCF1158

 

Внешне коробка конечно выглядит аккуратно. Не коцаная, отмытая. К тому же на ней установлен КОМ! Вообще редкость…

DSCF1159

Со старой КПП надо переставить крышку с переклюками, вакуумный переключатель РК, вилку сцепления, выжимной подшипник и все датчики, какие есть.

Снятие КПП в принципе ничего сложного не представляет. Всё упирается в наличие хорошего инструмента и вспомогательных приспособлений.

Начать необходимо с откручивания карданных валов. Передний уже был демонтирован. Я же открутил задний и отведя его в сторону, закрепил верёвкой за раму.

DSCF1163

Теперь надо разъединить все электрические разъёмы от КПП и РК. В моём случае ещё и две вакуумных трубки.

DSCF1164 DSCF1165 DSCF1166 DSCF1168

 

На последней фотке отчётливо виден обрыв провода от датчика включения полного привода. Причина в том, что он на жгуте почему-то без разъёма и при закручивании/откручивании, произошло закономерное…

Так что, решил для него изготовить соединение через разъём.

DSCF1187 DSCF1188 DSCF1189 DSCF1190 DSCF1191 DSCF1193 DSCF1195 DSCF1196

 

Вот теперь ему не страшны перекруты.

Вернёмся к КПП. Так как опустить и отжать от маховика КПП нам будет мешать рычаг переключения скоростей, то снимаем его и рычаг РК из салона.

DSCF1169 DSCF1170 DSCF1171 DSCF1172 DSCF1173

 

Теперь можно вернуться под машину и начать откручивать КПП. Откручиваем траверсу и подушки КПП.

DSCF1174

 

Откручиваем стартер. Потихоньку опускаем задний край КПП вниз. Это даст хороший доступ к верхним болтам на колоколе. После чего отделяем КПП от двигателя и выкатываем из ямы.

DSCF1177

 

Собственно обе коробки на полу. Можно скручивать модули со старой и ставить на новую.

DSCF1179

 

Для начала снимаем вакуумный привод включения полного привода. Для того, что бы его снять, надо его располовинить. Чистим от грязи, моем в бензине, сушим. Собирать будем на герметик.

DSCF1180

 

Затем снимаем и ставим на новую тягу рычага переключения режимов РК. Блин, вот тут я помучался изрядно.

DSCF1181

 

Дело в том, что шток на который эта тяга надевается свободно проваливается во внутрь корпуса РК. Совсем заподлицо. В общем установил я этот рычаг не скоро и с помощью некой матери и шаманских танцев с бубном…

Потом перекидываем крышку с переклюками. Предварительно чистим посадочные плоскости. Сажаем на герметик.

DSCF1182 DSCF1183 DSCF1184 DSCF1185 DSCF1186

Всё. КПП готова к установке.

DSCF1197

Но тут меня поджидал сюрприз. КОМ упирался в переваренный глушак… Пришлось его скрутить и заглушить.

DSCF1201 DSCF1202 DSCF1203

На правах постскриптума. В потрохах РК…

DSCF1198 DSCF1199 DSCF1200

Где-то она потонула однако…

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *